ジャガーメンテナンス：Ｖベルトの交換

【Ｖベルトの交換】
冷却ファン（パワステオイルポンプ）、エアコンコンプレッサー、オルタネーター

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１．冷却ファン（パワステオイルポンプ）Ｖベルト交換

・前準備としてラジエーターのフィンを傷めないように段ボールで養生しておきます、狭いところで工具を振り回したりベルトをゴソゴソするのでどうしても傷めてしまいます。

・写真はパワステオイルポンプ回りの配置です、パワステオイルポンプと冷却ファンは同じベルトで駆動されていますのでここを触ればベルトの交換が出来ます。

・まず④のピボットボルトを押さえながら⑤のナットを緩めます。

・次にトラニオンブロックのボルト②を緩めます、①③のナットを緩めた時に調整棒の傾きが変わるのでこれを緩めておかないといけません。

・あとは③の調整ネジを緩めて行けばベルトは弛んできます、但しパワステオイルポンプが固い場合は下部に固定ボルトがありますのでそれを緩めて下さい、全体に固着していると思いますので揺すってみて下さい。

・交換できたら③のナットでテンションの調整をします（値は下記）、その後各部の締め付けを行って完了です、しばらく乗ったら再度テンションのチェックをして下さい、ベルトが伸びると言うことはないと思いますがプーリーへの馴染みなどで緩くなる恐れがあります。

・丸いのが新しいベルトです。

・楕円の物が古いベルトです。

・外観はまだ大丈夫かなぁと言う状況でしたが裏返してベルトの内側を見てみるとこの様にひびだらけでした。

・以前一度ベルト鳴きしたことがありその時は鳴き止めスプレーで誤魔化していたのですがやはり劣化してきていたのですね。

・調整はベルトの中央を２．９ｋｇの力で押してたわみが４．３ｍｍに調整します、私は手提げ式のバネばかりで引っ張りながらスケールでたわみを測りました。

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２．エアコンコンプレッサーＶベルト交換

・写真はエアコンコンプレッサー回りの配置です、これはクランクシャフトプーリーから専用のベルトで駆動されていますのでここを触ればベルトの交換が出来ます。

・基本的な作業要領はパワステオイルポンプと同じです。

・これも前準備としてラジエーターのフィンを傷めないように段ボールで養生しておきます、狭いところで工具を振り回したりベルトをゴソゴソするのでどうしても傷めてしまいます。

・まず①のピボットボルトを緩めます。

・次にトラニオンブロックのボルト③を緩めます。

・②④の調整ナットを緩めた時に調整棒の傾きが変わるのでこれを緩めておかないといけません。

・あとは②④の調整ネジを緩めて行けばベルトは弛んできます、なおコンプレッサーの下部取付ボルトが締まっていると思います、この写真からは見えませんが手を入れて緩めて下さい。

・交換後の調整は④のナットを締めて行きます（値は下記）、あと各部を忘れないように締め付ければ終わりです。

・丸いのが新しいベルトです。

・楕円の物が古いベルトです。

・これもパワステと同じく外観はまだ大丈夫かなぁと言う状況でしたが裏返してベルトの内側を見てみるとこの様にひびだらけでした。

・調整はベルトの中央を２．９ｋｇの力で押してたわみが４．３ｍｍに調整します、私は手提げ式のバネばかりで引っ張りながらスケールでたわみを測りました。

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３．オルタネーターＶベルト交換

・オルタネーターはエアコンコンプレッサーの下にあります、上からは作業が出来ませんのでジャッキアップして下からの作業となります。

・そのため距離が取れず写真が撮れませんでした、しかし要領的には他のベルト交換と同じです。

・フロントのアンダーカバーを外す必要がありますがボルト２本で止めてあるだけなのですぐに出来ます。

・基本的な取り外し、取付、調整などの作業要領はパワステオイルポンプと同じです。

・丸いのが新しいベルトで、楕円の物が古いベルトです。

・これも外観はまだ大丈夫かなぁと言う状況でしたが裏返してベルトの内側を見てみるとこの様にひびだらけでした。

・以前一度ベルト鳴きしたことがありその時は鳴き止めスプレーで誤魔化していたのですがやはり劣化してきていたのですね。

・調整はベルトの中央を１．４５ｋｇの力で押してたわみが３．８ｍｍに調整します、私は手提げ式のバネばかりで引っ張りながらスケールでたわみを測りました。

・オルタネーターは他のベルトと管理値が違いますので注意して下さい。

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	・前準備としてラジエーターのフィンを傷めないように段ボールで養生しておきます、狭いところで工具を振り回したりベルトをゴソゴソするのでどうしても傷めてしまいます。・写真はパワステオイルポンプ回りの配置です、パワステオイルポンプと冷却ファンは同じベルトで駆動されていますのでここを触ればベルトの交換が出来ます。・まず④のピボットボルトを押さえながら⑤のナットを緩めます。・次にトラニオンブロックのボルト②を緩めます、①③のナットを緩めた時に調整棒の傾きが変わるのでこれを緩めておかないといけません。・あとは③の調整ネジを緩めて行けばベルトは弛んできます、但しパワステオイルポンプが固い場合は下部に固定ボルトがありますのでそれを緩めて下さい、全体に固着していると思いますので揺すってみて下さい。・交換できたら③のナットでテンションの調整をします（値は下記）、その後各部の締め付けを行って完了です、しばらく乗ったら再度テンションのチェックをして下さい、ベルトが伸びると言うことはないと思いますがプーリーへの馴染みなどで緩くなる恐れがあります。
	・丸いのが新しいベルトです。・楕円の物が古いベルトです。
	・外観はまだ大丈夫かなぁと言う状況でしたが裏返してベルトの内側を見てみるとこの様にひびだらけでした。・以前一度ベルト鳴きしたことがありその時は鳴き止めスプレーで誤魔化していたのですがやはり劣化してきていたのですね。・調整はベルトの中央を２．９ｋｇの力で押してたわみが４．３ｍｍに調整します、私は手提げ式のバネばかりで引っ張りながらスケールでたわみを測りました。

	・写真はエアコンコンプレッサー回りの配置です、これはクランクシャフトプーリーから専用のベルトで駆動されていますのでここを触ればベルトの交換が出来ます。・基本的な作業要領はパワステオイルポンプと同じです。・これも前準備としてラジエーターのフィンを傷めないように段ボールで養生しておきます、狭いところで工具を振り回したりベルトをゴソゴソするのでどうしても傷めてしまいます。・まず①のピボットボルトを緩めます。
	・次にトラニオンブロックのボルト③を緩めます。・②④の調整ナットを緩めた時に調整棒の傾きが変わるのでこれを緩めておかないといけません。・あとは②④の調整ネジを緩めて行けばベルトは弛んできます、なおコンプレッサーの下部取付ボルトが締まっていると思います、この写真からは見えませんが手を入れて緩めて下さい。・交換後の調整は④のナットを締めて行きます（値は下記）、あと各部を忘れないように締め付ければ終わりです。
	・丸いのが新しいベルトです。・楕円の物が古いベルトです。・これもパワステと同じく外観はまだ大丈夫かなぁと言う状況でしたが裏返してベルトの内側を見てみるとこの様にひびだらけでした。・調整はベルトの中央を２．９ｋｇの力で押してたわみが４．３ｍｍに調整します、私は手提げ式のバネばかりで引っ張りながらスケールでたわみを測りました。